Llevar una fecha a la costa del Paraná a sido siempre una de la dificultades del Rally Provincial, por una u otra razón siempre se complica organizar o se tiene que desistir, pero creo que Santa Elena con su gran organización demuestra que los hombres de aquella costa tienen la capacidad de armar una carrera  enserio y con un publico que realmente da gusto por lo que acompaña y acata las indicaciones.

Santa Elena presento una carrera que contaría con doce tramos divididos en tres trazados, uno de ellos dibujado dentro del campo de la familia Giebert; desde principios de  semana las previsiones meteorológicas eran poco alentadoras y al momento de largar todos mirábamos el cielo con desconfianza; la lluvia nos despertó el domingo por la mañana con la incertidumbre de saber si el Rally tendría su quinta fecha.

Fruto de un gran trabajo de los organizadores y el ACCU se rearmo el cronograma dejando sin efecto por el día dicho tramo de “Los Giebert” y corriendo el otro especial de ruta y ese fantástico SE que poseen los elenenses en “La Olla”.

En cuanto a la infraestructura el PS estaba ubicado en el Balneario Municipal un buen predio, quizá algo incomodo para la entrada y salida de los autos.

Un párrafo a parte se merece la ceremonia de largada; la puesta en escena fue increíble, con ese anfiteatro colmado de gente, buenos espectáculos previos y la llegada de los autos por un camino de antorchas daba a la categoría el marco que merece por el gran momento que esta pasando.

Tristemente uno de los recuerdos que nos llevamos de esta fecha tiene que ver con la gran cantidad de golpes fuertes que pegaran duro en los bolsillos de sus protagonistas y dejaran alguno de a pie por alguna fecha; y con esto no quiero decir que la culpa es de los organizadores pero marca la dureza y dificultad de una carrera que no perdona el mínimo exceso y en este punto quiero destacar las medidas de seguridad de los autos ya que ninguno de los accidentes dejo lesiones importantes a los binomios, y hablando de seguridad, teniendo en cuenta los cambios de horarios y retrasos por los accidentes la gente acato las indicaciones de los responsables de los tramos, (que llegaron temprano como corresponde) y se quedo en sus lugares permitiendo la reanudación de las pruebas.

En lo deportivo la carrera comenzaba con un Leandro Bonnin muy entonado al igual que Aldo Bastidas, una lucha que duraría hasta la segunda PE del lunes cuando la llave de contacto dejaría de a pie al de La Histórica; en las demás divisionales la lucha pintaba entre Aldo y Mario Cancelo mas Gustavo Quarchioni en la A6 en tanto que la N3 para variar se dirimía entre Libralato y Pitón con la suma de Mario Secchi que cuando todo salía redondo arrimaba bastante, en la clase N2 el regreso de Carlos Odorisio hacia que cuatro maquinas, el mas Schanton, Mosset y Huck se “dieran como en la guerra” por la punta de la divisional, Giménez, estaba expectante y Giebert se pegaba temprano en la primera PE dejando a Santa Elena sin uno de sus grandes representantes.

Al final del primer día Leandro Bonnin le ganaba la etapa a Bastidas por 3 segundos seguidos de Aldo y Mario Cancelo primero y segundo en la A6, en la A7 el tercero era Jones y en la A6 Quarchioni; en el grupo N las cosas no estaban tranquilas Piton ganaba la N3 por 4.3 segundos a Libralato y tercero estaba Secchi y la clase menor era un polvorín, entre Schanton, Huck, Mosset y Odorisio había 3.4 segundos luego de estar corriendo todo el domingo, el lunes podía ser para cualquiera.

La segunda etapa comenzó con un clima mas benévolo pudiéndose correr el cronograma como estaba previsto incluyendo la PE del campo Giebert que posee el mejor tramo final del torneo en la zona de la cantera.

Luego del primer tramo la punta seguía en manos de Bonnin que increíblemente antes de largar la siguiente PE con un enlace que no debe tener mas de 700 metros sufrió la rotura de la llave de contacto de su auto perdiendo todas las posibilidades de llevarse la primera general del año, al final del segundo tramo todo había cambiado, el puntero de la general era Aldo Cancelo y Libralato superaba a Pitón en la N3, en la clase menor se daba la misma lucha que el primer día y la punta cambiaba continuamente; luego de la segunda pasada y antes de ir a los dos SE finales Aldo Cancelo se imponía sobre su tocayo paranaense por 10 segundos lo que hacia pensar que de no pasar nada la carrera ya tenia ganador, en tanto la carrera perdía uno de los contrincantes por la N2 Schanton al que se le salía una rueda y Bondioni se golpeaba en el mismo lugar que Giebert rompiendo mucho el auto que había recuperado entero luego de Monte Caseros.

Al largar el ultimo tramo Aldo Cancelo tramito la carrera en algo mas de un minuto y medio dejando a Bastidas segundo y como ganador de la clase mayor. A Aldo Cancelo lo seguían su hermano Mario y Carlos Bacigaluppo y a Bastidas Jones, mas puntero que nunca en el campeonato y Coniberti, en la clase N3 Libralato terminaba cómodo adelante seguido de Beneventano y Guillermo Pitón rompía la caja y se paraba, luego por el régimen de reenganches en SE quedaba tercero sumando buenos puntos. La clase menor llego al ultimo tramo ajustadísima entre Huck y Odorisio, el uruguayense hizo todo redondito y se quedo con su segunda carrera del año tercero quedo Mario Mosset, y cuarto Giménez,  luego en la técnica objetaban la leva de Odorisio, dejando a Giménez con posibilidades de sumar algunos puntos mas para el certamen.

Cuando te toca una carrera como esta, donde las decisiones deben ser rápidas y seguras,(porque luego que llovió había que salvar la carrera pero no a cualquier precio) es cuando se pone a prueba la capacidad de los dirigentes y realmente es de destacar el trabajo realizado por organizadores y ACCU para rearmar el cronograma remodelar un tramo y poder largar la carrera con algo mas de dos horas de retraso.

A fin de año cuando nos sentemos a analizar cual fue la mejor carrera del año seguramente algo nos hará mirar al noroeste y recordar que en agosto estuvimos por Santa Elena y nos llevamos una imagen excelente, de los tramos, de la fiesta y de la gente; en tres semanas la categoría será anfitriona del Argentino en Concepción del Uruguay y nuevamente el experto publico concepcionero podrá disfrutar de los excelentes pilotos que tiene este GRAN RALLY ENTRERRIANO

La actividad comenzaria extraoficialmente a patir de las 13 horas y seguramente con cambios en los cronogramas, como nos informaba un miembro del ACCU, extraoficialmente se correrian los tramos del El Colorado, con alguna modificacion y el Super Especial de La Olla, dejando para mañana el tramo Ruta 48-Cantera por encontrarse muy mojado en algunos sectores.

En cuanto a las novedades de ultimo momento, el uruguayense Nicolas Giarizzo retiro su inscripcion el dia de ayer; conjuntamente con esto el piloto de Lanus Juan Soria acusaba serios problemas de motor en su Ford Fiesta de la Clase N2 que lo dejaban sin largar pero finalmente el piloto bonaerense alquilo el  auto que dejo disponible Giarzzo.

La carrera comienza a la hora 13:15 con la primera pasada por El Colorado-Ruta 48 para luego correr el SE de La Olla, la etapa consistira de tres pasadas por cada tramo.

La categoría llega a Santa Elena con un parque que ya es importante faltando tres días para el cierre de las inscripciones y faltando algunos animadores importantes que no querrán quedar afuera de esta atractiva fecha.
Finalmente serán doce las PE divididas en dos etapas exactamente iguales con dos pasadas por los tramos de ruta (El Colorado y Ruta 48) por día y finalizando cada jornada en el SE de “La Olla” que este año será con partida detenida.
La actividad comenzara el sábado a la hora 10 con la entrega de los Libros de Ruta , para comenzar con los reconocimientos a partir de las 11; que en esta oportunidad se realizaran todos en el día, la prueba con los autos de competición se disputara en un sector de algo mas de 1.5 km. denominado “Circunvalación” desde las 17hs.
La ceremonia de largada esta pautada para la hora 21 y finalmente no contara con el descenso de los autos desde el anfiteatro como se había propuesto originalmente; en cuanto a las etapas; el primer auto el sábado estará en la ruta a la hora 11:13 y el domingo a las 08:41.
Estos son los inscriptos hasta el momento.
1 14 JONES, Jorge – BAHLER, Roberto VW Gol A 7 C. del Uruguay    
2 10 DIAZ, Juan – DIAZ, Francisco VW Gol A 6 Concordia  
3 54 GODOY, Juan – HUCK, Marcos VW Gol N 2 San Benito    
4 61 PITON, Guillermo – JUAREZ, Ezequiel VW Gol N 3 Gualeguay  
5 18 BAEZ, Jorge – GUIDI, Silvano VW Gol A 6 Santa Elena    
6 53 PAULINI, Hernán – MAGNIN, Andrea VW Gacel N 2 Paraná  
7 9 CUTRO, Nadia – CUTRO, Florencia VW Gol A 7 Concordia    
8 12 MORENO, Héctor – BOCHATÓN, Anibal Renault 18 A 7 Concordia  
9 26 BACIGALUPPO, Carlos – LANER, Javier VW Gol A 6 Concordia    
10 76 BIBEL, Guillermo – SANCHEZ, Ezequiel VW Gol N 2 Gualeguaychú  
11 7 CONIBERTI, Lucio – MANZAN, Hector VW Gol A 7 C. del Uruguay    
12 42 LIBRALATO, Martin – LEIVA, Daniel VW Gol N 3 Urdinarrain  
13 75 DEBUS, Nicolas – ROMERO, Eduardo VW Gacel N 2 Urdinarrain    
14 8 QUARCHIONI, Gustavo – PARRAVICINI, Esteban VW Gol A 6 Pergamino  
15 47 MOSSET I., Mario – VICARIO, Federico VW Gol N 2 Santa Fé    
16 23 SAN MIGUEL, Agustín – ARRIJURIA, Ruben Fiat Palio A 6 Concordia  
17 45 SCHANTON, Emiliano – BAZZARELLI, Eduardo VW Gol N 2 San José    
18  DESIDERI, Juan – SOLA, Alberto VW Senda N 2 C. del Uruguay  
19 59 BENEVENTANO, Ariel – TOMÁS, Néstor VW Gol N 3 Lavalle    
20  MARTINEZ, Carlos – MARTINEZ, Mariano VW Gacel N 2 Santa Elena  
21   FORMIGO, Cristian – NARVAEZ, Eduardo VW Gacel N 2 Santa Elena    
22 22 BONDIONI, Roberto – AIZAGA, Diego VW Gol A 7 Urdinarrain  
23 52 SCHWARTZ, Emiliano – SCHAF, Leonel VW Senda N 2 Urdinarrain    
24 24 OLIVERA, Gabriel – RODRIGUEZ, Valeria VW Gol A 7 Santa Elena  
25 3 BASTIDAS, Aldo – REAL, Walter VW Polo A 7 Paraná    
26 27 GIARRIZZO, Nicolás – ANGIO, Carlos VW Gol A 6 C. del Uruguay  
27 48 GIMENEZ, Jorge – BENITEZ, Javier VW Gol N 2 C. del Uruguay    
28 21 BONNIN, Leandro – BRUZERA, Fabio VW Gol A 7 C. del Uruguay  
29 73 SORIA, Juan – BOHL, Pablo Ford Fiesta N 2 Lanus    
30 5 PRINA, Roberto – CARRASCO, Hugo VW Gol A 7 Paraná  
31 15 ROSCONI, Sergio – PERRONE, Juan VW Gol A 6 Casilda

El día de hoy a partir de la hora 20 y hasta la misma hora del próximo jueves 13 estará abierta la inscripción para la quinta edición del Rally de Santa Elena, coincidentemente la quinta fecha del campeonato 2009.

La carrera esta organizada por el ente que reúne a los prestadores de servicios turísticos del a ciudad de la costa del Paraná y cuenta con la colaboración en la preparación de los caminos y el operativo de seguridad por parte de los dos binomios locales integrados por Jorge Baez y Silvano Guidi y los hermanos Jorge y Felipe Giebert.

Los tramos de carrera serán los mismos de 2008 aunque con algunas modificaciones, como nos contaba Jorge Baez; serán dos tramos de ruta diferentes, el conocido como del campo de los Giebert no sufrirá mayores modificaciones, si en cambio el denominado “el Colorado” en el cual se trabajo para mejorar su trazado eliminando chicanas y buscando alternativas que lo hagan mas trabado.

Al igual que el año anterior el SE se realiza en el predio de “la Hoya” que en esta oportunidad perderá gran parte de su sector de asfalto debido a una construcción que obstruye el sector y se realizara en la modalidad de partida detenida por pedido de las autoridades del ACCU.

En cuanto al Parque de Servicio, estará nuevamente en el Auto Camping Municipal y utilizando un sector contiguo debido al crecimiento del parque de la categoría y para mayor comodidad. La ceremonia de largada el sábado por la noche nuevamente ocupara el Anfiteatro, esta vez con la novedad de que los autos bajaran por una rampa ubicada en la parte superior del mismo algo que seguramente será muy llamativo para el publico.

Falta solamente la visita de las autoridades del ACCU, que lo harán esta semana para recorrer los caminos, confeccionar el Libro de Ruta y marcar algún punto que quede por corregir.

Luego de que se corriera una semana la fecha original del Rally de Santa Elena, los organizadores acordaron con el ACCU realizar la carrera los días 16 y 17, domingo y lunes.

La actividad comenzara el día sábado 15 por la mañana con la entrega de los libros de ruta para luego pasar al reconocimiento de las mismas. La decisión de aprovechar el feriado fue recibida con agrado por varios pilotos ya que de esta manera no tendrán que dejar sus actividades laborales desde el día viernes, la carrera de Santa Elena será el prologo de la presentación de la categoría en Concepción de Uruguay como anfitriona del Rally Argentino.

Finalmente luego de una reunión que mantuvieron los organizadores con el intendente local en la noche de ayer se decidió realizar la prueba los días 14-15 y 16 de agosto y así tener tiempo suficiente para armar la carrera.

Tradicionalmente el Rally Entrerriano utilizo esta fecha para el rally de Urdinarrain pero desde el año pasado la Ciudad de la costa del Paraná recupero su plaza. En la edición 2008 lo mas destacado fue el arribo de los hermanos Cancelo en los tres primeros lugares de la general, algo inédito en la disciplina. Para este año Santa Elena presentara su quinta edición de una prueba que se caracteriza por tramos de un piso muy fino que se ira degradando con el paso de los autos, un final de PC en una zona de barrancas mas que emocionante y un SE que combina tierra con asfalto.

En esta oportunidad la coordinación estará a cargo de Jorge Giebert y con la colaboración de Jorge Baez quien coordino el año pasado.